Я буду долго гнать…
Monday, June 14th, 2010 02:30 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
lakreciaсегодня я имею в виду именно велосипед, а не мою обожаемую деятельность в «Атомном Словаре» (АЭС). Дело в том, что решив физкультуриться с максимальной пользой для здоровья – свежий воздух, природа там…, я купила себе велосипед пару месяцев назад. Гибридик такой между горным и шоссейным, да еще и под женскую опку заточенный – улучшенное сидение на пружинах. Выбор был сделан очень удачный, так как моя маленькая БМП за это время уже успела не подвести меня в самых разных непростых ситуациях. Танки грязи не боятся – и моя «лапуся» тоже! Физкультурюсь я по воскресеньям вместе со своей подругой, которую, похоже, как и меня, приключенческая фортуна не покидает никогда. Ну а если целых две любительницы приключений на свою опу – спокойной поездки в принципе быть не может, доказано собственным опытом.
Каждый раз, собираясь в поездку, мы решаем, что сегодня дождь, погода не очень, будем кататься, как все белые люди, по дорогам. Да, катаемся мы в ближайшем к нам Подмосковье, т.к. живем мы около МКАД. Так вот, мы придерживаемся такого решения ровно до того момента, как видим какую-нибудь «новую» дорожку и не решаем исследовать, что же там. По лесу кататься очень сложно из-за большого количества корней, которые потрясывают вас «неподецки» и не меньшего количества сваленных деревьев, через которые нужно велик перетаскивать – короче, «напрыгаешься и напляшешься» по самое «нихачу». Правда, в смысле работы всех групп мышц – фитнес отдыхает. Если добавить сюда наши дороги с достаточно крутыми подъемами, то 3-4 часа таких поездок представляют собой хорошую физкультуру для офисных работников. Как говорит моя подруга, чтобы не стать продолжением стула, приходится прикладывать усилия.
И с каждой поездкой это «прикладывание» усилий все больше и больше увеличивается в связи с увеличением сложности маршрута и времени следования по нему, или не следования. То есть мы заезжаем все дальше и дальше куда-то, откуда все труднее и труднее выбираться. Могу с гордостью сказать, что по сырой траве велики идут хорошо, небольшие участки разъезженной грязи – как два пальца, грунтовые дороги – прекрасно, тяжеловато по сырому песку, но это понятно почему. Собственно, пост не о вездеходных качествах наших современных гибридов, о которых мы не могли и мечтать в детстве, катаясь на «Орлах» и «Салютах», а о сегодняшнем нашем приключении с прыганием из электрички.
Первая часть физкультпоездки была самой благоприятной – мы нашли озеро, на которое ездила купаться моя подруга давным-давно и на машине. Озеро оказалось заросшим, но мы все равно окунулись. А вот отдохнуть около озера после нашего 3-х часового «путешествия» нам не случилось – началась сильнейшая гроза, которая в некоторых местах, по сообщению волнующихся за нас родственников, перерастала в настоящую бурю. В этом смысле, нужно отдать должное нашей хулиганствующей фортуне, нам повезло – гроза таки на нас отыгралась слегка, лишь полунамочив по дороге к ближайшей станции «Раздоры», где мы решили сесть на электричку и вернуться домой, чтобы не промокнуть вдрызг, т.к. прятаться особо было негде.
Особенность этого направления в том, что по нему очень редко ходят «дачные» электрички, раз в полтора-два часа, т.к. путь одноколейный, и еще иметься одна изюминка – это излюбленное направление физкультбабулек- и дедулек, последних гораздо меньше, которые приезжают сюда в выходные, чтобы играть в различные активные игры, ходить по лесу и т.д. и т.п. Так вот, когда мы добрались до платформы минут за пять до прихода электрички, первая уже была запружена разогнанными бурей пожилыми любителями здорового образа жизни. То есть пришедшая электричка практически полностью заполнилась на этой станции. Кстати, впереди была еще одна «физкуль-привет» станция – «Ромашково». Зная это, мы скромненько разместились в небольшом тамбуре.
Только вот проехать нам удалось лишь метров 500 - состав встал и машинист объявил, что бурей повалено бревно на провода и поезд должен быть обесточен, чтобы убрать его. Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Короче, через час самые активные бабульки-дедульки уже вылезали из поезда через кабину машиниста. Как сказала подруга, которая пошла выяснить ситуацию и возможные пути нашего высвобождения из неизвестно насколько застрявшего поезда, расстояние между колеей и кабиной машиниста было «велосипеда два», но это все ерунда по сравнению с тем, что велики просто не пролезут в тот узкий тамбур, имеющийся в кабине. Делать нечего, сели ждать приезда освободительной дрезины, которая «уже вышла к нам». Прождав еще час, мы вдруг услышали шипение дверей, то есть теперь их можно было легко открыть, что, собственно мы и сделали. И – о счастье! – расстояние между нашим вагоном, который был в середине поезда, и колеей было уже один велосипед, а значит мы на "швабоде"! Вылезти оказалось не так уж и сложно - подруга принимала велик внизу, а я за руль спускала. Нам еще дедуля милейший помог, спасибо ему большое. Вот такое приключенице. Домой еле доехали – устали сильно, зато полное «очучение» выполненного долга.
Всем физкульт привет!
Каждый раз, собираясь в поездку, мы решаем, что сегодня дождь, погода не очень, будем кататься, как все белые люди, по дорогам. Да, катаемся мы в ближайшем к нам Подмосковье, т.к. живем мы около МКАД. Так вот, мы придерживаемся такого решения ровно до того момента, как видим какую-нибудь «новую» дорожку и не решаем исследовать, что же там. По лесу кататься очень сложно из-за большого количества корней, которые потрясывают вас «неподецки» и не меньшего количества сваленных деревьев, через которые нужно велик перетаскивать – короче, «напрыгаешься и напляшешься» по самое «нихачу». Правда, в смысле работы всех групп мышц – фитнес отдыхает. Если добавить сюда наши дороги с достаточно крутыми подъемами, то 3-4 часа таких поездок представляют собой хорошую физкультуру для офисных работников. Как говорит моя подруга, чтобы не стать продолжением стула, приходится прикладывать усилия.
И с каждой поездкой это «прикладывание» усилий все больше и больше увеличивается в связи с увеличением сложности маршрута и времени следования по нему, или не следования. То есть мы заезжаем все дальше и дальше куда-то, откуда все труднее и труднее выбираться. Могу с гордостью сказать, что по сырой траве велики идут хорошо, небольшие участки разъезженной грязи – как два пальца, грунтовые дороги – прекрасно, тяжеловато по сырому песку, но это понятно почему. Собственно, пост не о вездеходных качествах наших современных гибридов, о которых мы не могли и мечтать в детстве, катаясь на «Орлах» и «Салютах», а о сегодняшнем нашем приключении с прыганием из электрички.
Первая часть физкультпоездки была самой благоприятной – мы нашли озеро, на которое ездила купаться моя подруга давным-давно и на машине. Озеро оказалось заросшим, но мы все равно окунулись. А вот отдохнуть около озера после нашего 3-х часового «путешествия» нам не случилось – началась сильнейшая гроза, которая в некоторых местах, по сообщению волнующихся за нас родственников, перерастала в настоящую бурю. В этом смысле, нужно отдать должное нашей хулиганствующей фортуне, нам повезло – гроза таки на нас отыгралась слегка, лишь полунамочив по дороге к ближайшей станции «Раздоры», где мы решили сесть на электричку и вернуться домой, чтобы не промокнуть вдрызг, т.к. прятаться особо было негде.
Особенность этого направления в том, что по нему очень редко ходят «дачные» электрички, раз в полтора-два часа, т.к. путь одноколейный, и еще иметься одна изюминка – это излюбленное направление физкультбабулек- и дедулек, последних гораздо меньше, которые приезжают сюда в выходные, чтобы играть в различные активные игры, ходить по лесу и т.д. и т.п. Так вот, когда мы добрались до платформы минут за пять до прихода электрички, первая уже была запружена разогнанными бурей пожилыми любителями здорового образа жизни. То есть пришедшая электричка практически полностью заполнилась на этой станции. Кстати, впереди была еще одна «физкуль-привет» станция – «Ромашково». Зная это, мы скромненько разместились в небольшом тамбуре.
Только вот проехать нам удалось лишь метров 500 - состав встал и машинист объявил, что бурей повалено бревно на провода и поезд должен быть обесточен, чтобы убрать его. Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. Короче, через час самые активные бабульки-дедульки уже вылезали из поезда через кабину машиниста. Как сказала подруга, которая пошла выяснить ситуацию и возможные пути нашего высвобождения из неизвестно насколько застрявшего поезда, расстояние между колеей и кабиной машиниста было «велосипеда два», но это все ерунда по сравнению с тем, что велики просто не пролезут в тот узкий тамбур, имеющийся в кабине. Делать нечего, сели ждать приезда освободительной дрезины, которая «уже вышла к нам». Прождав еще час, мы вдруг услышали шипение дверей, то есть теперь их можно было легко открыть, что, собственно мы и сделали. И – о счастье! – расстояние между нашим вагоном, который был в середине поезда, и колеей было уже один велосипед, а значит мы на "швабоде"! Вылезти оказалось не так уж и сложно - подруга принимала велик внизу, а я за руль спускала. Нам еще дедуля милейший помог, спасибо ему большое. Вот такое приключенице. Домой еле доехали – устали сильно, зато полное «очучение» выполненного долга.
Всем физкульт привет!
